全球都面临能源短缺问题，这个问题在中国更加严重。汽车使用是成品油消费第一大用户，各类汽车合计消费汽、柴油5409万吨，占汽、柴油消费总量的43％。我国汽车行业的石油消费量在能源总消费量中也呈现逐步上升趋势，预计2005年-2015年汽车消费的汽油、柴油还将以年均4％速度增长。目前中国汽车平均油耗比发达国家高百分之五十，开发节能环保的汽车技术是大势所趋。
从2005年开始，中国已经把发展混合动力车提到了前所未有的高度。混合动力是一种结合了传统内燃机和电动机优势的新技术，以达到节省燃料和降低排放的目的。专家认为，如果混合动力匹配得好，可以节省燃料50%，排放下降80%。《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》明确提出要发展低能耗与新能源汽车，重点研究开发混合动力汽车、替代燃料汽车和燃料电池汽车整车设计以及燃料电池发动机、动力蓄电池等关键部件技术。
纳米技术及应用国家工程研究中心与上海市纳米科技与产业发展促进中心、上海市纳米技术孵化基地于2006年3月13日联合举办了“新能源材料和产品发展战略研讨会”，就混合动力轿车与动力电池系统，动力镍氢电池组、高功率MH/Ni电池、锂电池及其正负极材料、混合型电池电容器、纳米导电剂的研究与应用等作了热烈讨论。
上汽集团汽车工程研究院混合动力车型项目总监罗思东就混合动力汽车电池系统等相关内容作了介绍。与会专家表示，将紧密配合混合动力汽车生产企业，加大混合动力汽车用新能源纳米材料的技术开发力度，加快实现“十一五”新能源汽车产业化目标。
来自复旦大学、上海交通大学、浙江大学、同济大学、上海大学、中科院上海微系统与信息技术研究所、中科院上海硅酸盐研究所、上海航天电源研究所、上海汽车集团股份有限公司、上海杉杉科技有限公司、上海万宏工业投资(集团)有限公司的几十位专家、企业家参加了会议并做了报告。
